?

Log in

No account? Create an account

December 4th, 2011

Дольмены

Короткое лирическое отступление. В нашу жизнь быстро входят такие атрибуты жизни западной, как rentcar, credit card и самостоятельные путешествия по миру в кампании с этими незаменимыми помощниками. По собственному опыту знаю, что как только начинаешь пользоваться этими преимуществами западной цивилизации, то сразу это - просто «Вау!». Но, со временем начинаешь на своей шкуре чувствовать все острые подводные камни такого образа жизни. Чтобы постараться как можно дольше сохранить шкурную непорочность, я буду в своем блоге раз от разу выкладывать коротенькие рассказы о негативном опыте пользования новоявленными благами цивилизации.


Итак. События происходят в окрестностях испанского города Сантьяго-де-Компостелла. Мы на съемной машине поздно вечером отправляемся исследовать доисторические дольмены. Вообще, тема дольменов весьма любопытна. Кто и почему их одинаково строил и на Кавказе, и на среднерусской возвышенности, и на просторах германских хайд, и на далеком атлантическом побережье западной Европы? Что, 5000 лет назад строительные инженеры умели договариваться на интерконтенинтальном уровне?... Но, разговор сейчас не об этом.


Поздним вечером, следуя указателям, мы съезжаем с асфальта на проселок и потихоньку движемся в направлении заветной цели. Достигнув дольмена, предаемся философским размышлениям и фантазиям на тему мироздания. За это время стемнело окончательно. На обратном пути, на лесной дороге, машина сама находит себе подходящий камень, спрятанный на дне глубокой лужи, и пробивает себе днище картера. Растревоженные жители - хранители дольменов тихо похихикивают в темноте. Несколько литров машинного масла быстро растекаются по поверхности лужи, в которой был припрятан коварный бульник. Вокруг лес, темнота (и мёртвые с косами…). Я иду пешком через лес до ближайшей деревни. В деревне – три полуразвалившихся дома. Только в одном из них живет одинокий мужчина, который говорит по-английски (явление чрезвычайно редкое во всей Испании, а тут он оказался как нельзя кстати. Также не без участия хозяина дольмена!). Он помогает вызвать эвакуатор, а нас тем временем перевозят на такси за 100 км в аэропорт, где предлагают взамен новую машину. Наш же кар пошел на капитальный ремонт.


При оформлении документов на новую машину девушка за стойкой предупреждает, что днище машины не застраховано. Кроме того, если выяснится, что мы виноваты, то на наши плечи лягут и эвакуатор и такси и дни простоя машины в парке компании, пока она находится в ремонте, и прочее, и прочее. При этом она дипломатично напоминает, что страховка распространяется только авторизованные дороги, то есть, асфальтированные, а не на лесные тропы. Девушка также говорит, чтобы я ни за что не беспокоился - в компании разберутся, а конечный счет выставят при сдаче новой съемной машины.


Я на минутку себе представил, как могут дальше развиваться события… Движок мы сразу после аварии не догадались остановить и наверняка, он «стукнул», работая и перегреваясь без масла, то есть его будут менять целиком (отдельные блоки автомобилей на западе никто теперь не ремонтирует). Далее все последующие накрутки, так как нашу вину легко установить – эвакуатор вывозил машину с неавторизованной дороги, а вытолкать ее на асфальт за несколько километров по лесу не представлялось возможным. Отдаленная испанская провинция, Галисия, как мне тогда казалось, не намного отличается по менталитету от России, где предприимчивый владелец компании непременно бы воспользовался бы сложившейся ситуацией и на вполне законных основаниях раздел бы клиента, что называется догола. Мне стало как-то не по себе от этих мыслей. В общем, надо было готовится к тому, что с меня спишут стоимость нового автомобиля. И никуда ты не денешься, поскольку в залог при аренде автомобиля оставлен номер твоей кредитной карты. За оставшиеся две недели путешествия по Испании мне пришлось выучить всё, что написано меленькими буквочками в договоре аренды на всех его десяти страницах от заглавия до тиража и типографии. Даже посещение Риохи с ее виноградниками и виноделами не вселило спокойствие в мою израненную «в дольменах» душу.


Если коротко, то при аренде машины надо учитывать, что ни одна страховка не покрывает увечий, нанесенных автомобилю снизу и сверху. Например, ты сдуру протаранил закрытый шлагбаум (об этом будет одна из последующих историй), или не заметил в темноте большой камень на дороге,… всякое в жизни случается. Даже если докупаешь к стандартной страховке дополнительный полис (а это я рекомендую делать тем чаще, чем в более дикой стране приходится арендовать машину), это не помогает – днище и крыша машины не будут застрахованы никогда. Далее, надо учитывать нестраховые риски. Например, ты съехал с авторизованной дороги и на твой автомобиль упало дерево. Это не обязательно должен быть проселок или пляж. Вполне себе культурная асфальтированная дорога, на Палестинской территории, где мою машину с израильскими номерами, как последнюю падшую девку, чуть не забили камнями (дело было до возведения стены) для израильской арендной компании была не авторизована. Другим нестраховым случаем является алкоголь в крови. Разрешенные в Европе промилли, разрешены только для вождения, но в случае любой аварии выпитый за обедом бокальчик сухого вина обойдется в круглую сумму даже при докупленном суперстраховом полисе. Более экзотические случаи, как атомная или природная катастрофа обычно также не рассматриваются как страховые при аренде машин. С моей стороны было бы глупо советовать внимательно читать условия страхового договора, написанного убористым типографским шрифтом на десяти страницах. Лучше учится на живых примерах, и еще лучше – на чужих.

Неожиданно живой интерес вызвали мои страшилки про опыт путешествий. Я сразу хочу оговориться, что негативный опыт – это «полезно знать», но это не только то, что запоминается в дальних путешествиях. Иначе бы путешествовать не было бы и смысла. Я почувствовал себя в шкуре буриданового осла, который не может принять решения, в какую сторону начать движение, т.е. какую из страшилок рассказать. Но, случайно, из комментов к предыдущей записи в памяти всплыла животрепещущая и поучительная история о съеме автомобиля в полудиких странах.


Сразу, чтобы поставить правильно мизансцену, скажу, что в относительно диких странах Африки, мне приходилось арендовать машину только за наличные. Это не дорого и надежно. Кроме того, других вариантов там вообще нет. Но, об этом может быть расскажу как-нибудь в другой раз, поскольку этот опыт малоактуален.


На этот раз действия происходили в относительно цивилизованной Турции. Была запланирована большая покатуха по Анатолийскому плато с посещением редких археологических раскопок, музеев и прочих попутных достопримечательностей. Как водится, несколько подготовительных к этой поездке дней надо было провести в исходной точке путешествия – в Стамбуле. Город сам по себе вызывает массу разных эмоций от пиетета до отвращения, в зависимости от того, во что тебе придется окунуться. Это – отдельная интересная тема. Арендовать машину в аэропорту в лицензионной компании было возможно, но как-то лениво. Понадеялся на авось. В Стамбуле есть множество мелких туристических агентств, предлагающих свои услуги, в том числе и по аренде машин. Зашел в одно из таких агентств и легко арендовал машинку на всё время путешествия. Без договора – просто, заплатил и получил машину, ключи и документы. Проверил – всё работает, как часы.


Незадолго до этого момента в столице Турции взорвали пару бомб – было много шума, но постепенно страсти улеглись и положение в стране устаканилось. Наш первый большой переезд был из Стамбула в Анкару по отличному хайвэю, правда, платному. Перед въездом в Анкару – пейяж (надо заплатить за дорогу), а за пейяжем сразу кордон полицейских машин. Проверяют всех, ищут террористов. Проверили и нас, нет ли случаем у нас какой бомбы. Полицейский пощелкал языком и сказал «No go». Других слов по-английски он не знал, а я в турецком совсем ни бум-бум. Постепенно ситуация стала проясняться – документы на машину были давно просрочены и уже были недействительны. Полицейский ткнул пальцем в дату, впечатанную в турецкий текст на документах и повторил своё «No go - jogging». Это было еще одно слово, которое он знал. Чуть позже выяснилось, что его знания английского гораздо обширнее: «Two hundred dollars». Я прифигел. Пытался дозвониться в Стамбул – никто трубку поднимать там в агентстве и не собирался. Надо было искать выход из создавшегося положения – я сторговался на 100 USD. Дать какую-нибудь мне бумажку полицейский отказался. У меня волосы зашевелились на голове. Это – только первый день путешествия. Впереди несколько недель, и, если каждый день будем отстегивать по стольнику, то к концу поездки придется отказаться даже от недорогих отелей и дешевой шаурмы.


Действительно, в то время на дорогах Анатолийского плато было выставлено множество блок-постов. Многие из них – военные. Проверки тотальные. Что делать? Пришлось попросить обворожительную блондинку на соседнем сиденье при приближении к очередному блок-посту, как можно больше высовываться из окна машины, улыбаться и махать руками солдатам, изо всех сил изображая из себя иностранных туристов. С туристами якобы предпочитают не связываться. Прокатило! И мы, таким образом, приветствуя добродушных полицейских и армейских, пропутешествовали и посмотрели всё, что было запланировано. По возвращении в Стамбул застать хозяина автомобиля офисе, конечно не удалось.


Делайте выводы сами!

Profile

Golden Gate
afrikanbo
Андрей Ростовцев

Latest Month

July 2014
S M T W T F S
  12345
6789101112
13141516171819
20212223242526
2728293031  

Tags

Powered by LiveJournal.com
Designed by Michael Rose