Category: авиация

Golden Gate

Шереметьевский беспредел


...приходится часто путешествовать и странички в паспорте заканчиваются не только задолго до того, как он сам закончится, но и до того, как заканчивается срок действия открытых в нем виз. На этот случай во всем цивилизованном мире есть общепринятая практика – летать с двумя паспортами: с новым, чистым, как девичий румянец, и старым, полным еще действующих многократных виз. Но мы то знаем, в какой стране живём…, и поэтому я сначала уточнил в ОВИРе и в посольстве, что проблем на границе возникать не должно. И действительно до сих пор никаких проблем возникало.


Дата розлива: 28 марта 2011. Аэропорт Шереметьево. Терминал D. Действие 1-е. Мои сопутешественники прошли регистрацию на рейс, и я, как обычно, предъявляю девушке за стойкой мои оба паспорта. Девушка сходу заявляет, что сомневается, что меня пустят в страну, куда мы собираемся лететь, поскольку по ее сведениям с двумя паспортами теперь не пускают. Я выразил искреннее удивление и сказал, что недавно летал в эту же страну по тем же паспортам. Девушка куда-то позвонила по телефону и сказала, что мне отказано в посадке на рейс. Мои приятели и коллеги стояли в оцепенении и ждали, чем дело закончиться, так как резервации отелей и машин были сделаны мной на мое имя и вообще вся логика поездки рушится на глазах сразу для всех в ней участвующих.


Там же. Действие 2-е. За стойкой 62 сидит начальница смены, миловидная барышня с лицом, напоминающим выражение 5000 лет тому назад застывшее на лице египетского сфинкса. На мою просьбу попробовать разобраться в ситуации она заявила: «ну что же Вы хотите? ведь Вам иммиграционная служба отказала? Поезжайте в посольство, переклеивайте визу в новый паспорт, и мы Вас посадим на Ваш рейс. Сейчас правила такие новые». Я попытался ей объяснить, что правила не могут иметь обратной силы. В ответ – молчание египетского сфинкса. Я понял, что спорить бесполезно и в отчаянии позвонил в посольство. Там ответили, что ни о каких таких новых правилах не слышали, а по действующим правилам меня обязаны посадить на рейс, но к сожалению в данной ситуации они никак не могут мне помочь. Надвигался цейтнот…


Там же. Действие 3-е. Я обратился в окошко информации и попросил помочь мне связаться с руководством аэропорта. Здесь, надо отдать должное, девушка в окошке приняла самое непосредственное участие в возникшей проблеме и в считанные секунды принялась обзванивать различные инстанции. Через минуту мы уже знали от пограничников, что никаких новых правил нет. А еще через минуту я вспомнил, что у меня есть еще вид на жительство во Франции, которым я очень редко пользуюсь и эта несчастная пластиковая карточка сегодня случайно оказалась при мне…


Там же. Действие 4-е. Я бросился обратно к стойке регистрации. Девушка покрутила мою карточку, куда-то снова позвонила, и сказала, что я мог бы лететь, но, к сожалению, регистрация на этот рейс уже окончена. Я снова побежал на стойку 62. Сфинкс также покрутил мою карточку, куда-то позвонил и холодным голосом заявил, что помогать мне не намерен, потому что если бы у нее был вид на жительство во Франции, то она бы уж точно об этом помнила. Тут я уже не выдержал….Девушка с лицом сфинкса извинялась и недвусмысленно оправдывалась, что компании предъявляют большие штрафы, если документы не совсем в порядке, и поэтому приходится отсекать всякие нестандартные ситуации…. через полчаса мы дружно садились в самолёт.


Действие 5-е. Шенген. Пограничный контроль. Седой погранец спрашивает, почему у меня два паспорта? И сам же с улыбкой отвечает: «…а! да у Вас странички закончились… Welcome to Holland!»


Заключение. После того, как г-н В.Савельев стал гендиректором аэрофлота, многое изменилось. Компания под его жестким началом окончательно потеряла свое человеческое лицо. Сначала – махинации с бонусами, сделавшие всю программу Aeroflotbonus бессмысленной, затем предновогодний ужас в аэропорту, и теперь – окончательный образец полного безучастия к судьбам своих же собственных пассажиров. Не «летайте самолётами Аэрофлота!».

Golden Gate

Pro corde


Vranac. Pro corde 2008. В отличие от простого вранаца треть вина «Pro corde» выдерживается не менее двух лет в дубовой бочке и стоит примерно на 150 рублей дороже. «Pro corde» в переводе с латыни означает, что это вино хорошо для здоровья сердца. Отсюда и кардиограмма на этикетке.

Дорога из Будвы в аэропорт петляет по горам и занимает не менее сорока минут. Мы зарегистрировались на рейс в Москву, сдали багаж, сделали последние покупки в небольшом дьютике и, когда объявили посадку  на самолет у меня на голове медленно начали шевелиться волосы – паспорта остались в гостинице в сейфе. Таксисты, калымившие у аэропорта сразу же указали на молодого джигита, который смог бы мне помочь. Джигит проехал весь горный серпантин до отеля и обратно по встречке, не снимая руки с автомобильного гудка. Мы уложились за полчаса – время как раз необходимое, после которого начинают выгружать багаж зарегистрировавшихся, но по какой-то причине не севших в самолет пассажиров. Не знаю почему, но из всего путешествия по Черногории мне больше всего запомнилось ни море, ни острова, ни сплав по Таре, ни рыбалки на Скадарском озере, ни прогулки по Которской бухте, ни поездка в Дубровник, и даже ни уютные рыбные ресторанчики, а этот эпизод в аэропорту Тиват.

По-черногорски «вранац» означает «вороной конь», что как нельзя точно характеризует черногорских джигитов и само черногорское вино Вранац.  Где-то я прочитал, что Вранац, существенно улучшается, если его выдержать в дубовых бочках. Оказалось, что это не совсем так. Действительно, Vranac Pro corde, частично выдержанный в дубовой бочке, стал менее угловатым, но и не приобрел глубины во вкусе. Зато растерял аромат и бодрость простого Вранаца. Не советую гнаться за старыми вороными и переплачивать за кажущееся качество и сомнительную кардиополезность.