Category: происшествия

Category was added automatically. Read all entries about "происшествия".

Golden Gate

Новый год. Начало.

В Германии есть добрая традиция. В первых числах января подсчитывать потери после Сильвестра (так там называют праздник, который мы зовём Новым годом). Столько-то миллиардов евро потрачено на фейерверки, столько-то бюргеров обратились в клиники с ожогами, столько-то пожаров потушено и т.д. В общем, своеобразный отчет за праздничную ночь.

Не случайно вспомнил про эту давнюю немецкую традицию. В три часа ночи случился пожар в квартире у соседей снизу. Совсем не шуточный пожар. Квартира выгорела, но жильцам удалось спастись.

По этому поводу сразу несколько наблюдений.

1. Если горит квартира соседей снизу, то первое проявление этого - едкий дым из электрических розеток.

2. Пожарники приезжают оперативно (хотя дозвониться до них было непросто) и пока бесплатно.

3. Горит пластик. Даже если пламени нет, то видимость абсолютно нулевая и дышать без маски невозможно.

4. Уже давно утро, но полы еще теплые.

В общем, год начался. Простым он, однозначно, не будет.
Golden Gate

Коллективная координата

Вдогонку вчерашней записи про автопилоты.

Оказалось, что Гугль уже активно продвигает их разработку. Не только разработку, но и обкатку - автопилотники проехали по американским дорогам уже почти полмиллиона км без единой аварии. Злые языки говорят, что всё-таки одна авария случилась. Но, как потом оказалось, случилась она в тот момент, когда водитель взял управление автомобилем на себя.

В серии популярных TED выступлений есть и про автопилотники Гугль.

Владимир Сафонов на фб пошел еще дальше: "Чтобы ЭТО всё правильно работало, необходимо делать сообщение между автопилотами. Только коллективная координата сделает всё правильно. Проблема пробок, заторов, простоев - это неправильный человеческий алгоритм "хочу быть первым", несогласие уступить. Достаточно нескольких таких идиотов на шоссе и многокилометровая "стоянка" обеспечена. Коллективная координата вполне разрешит психологическую проблему этих идиотов и транспорт будет двигаться, даже "бампер в бампер".

Он, пожалуй, прав.
Golden Gate

Погиб ли тот фрегат

Всё смешалось в последнее время в один клубок: НОРДОСТ, Иваси, Визбор, Унковский. Очень гармонично передает атмосферу времени песня "Погиб ли тот фрегат:




Если про НОРДОСТ, Ивасей и Визбора знают все, то про Ивана Семеновича Унковского, скорее всего, многие уже подзабыли. Был такой эпизод в биографии русского писателя Ивана Гончарова, когда он, олицетворявший в Петербурге саму лень в ее неприкрытом виде, отправился в опасное кругосветное путешествие. Это, вероятно, стало бы последней кругосветкой под парусом. Но так распорядилась судьба, что по-настоящему кругосветным это путешествие не стало. Тем не менее, во время этого круиза не раз возникали ситуации, когда граница между жизнью и смертью становится иллюзорной. Всё это описано в его путевых записках о путешествии на фрегате "Паллада", капитаном которого был молодой И.С.Унковский.

IMG_4852 Есть в Калужской губернии забытое Богом село под названием Козлово. Понятно, что не посетить это место я не мог. Это не из любви к Козлам, а потому, что там, среди непролазной грязюки стоит храм, который на свои средства возвел Иван Семенович Унковский.


IMG_4862 Там же в склепе этот легендарный человек и был захоронен. В 30-е годы местные мародеры выкопали останки адмирала в поисках дорогих наград, распотрошили и выбросили. Так что теперь тяжелый могильный камень отмечает лишь место захоронения. Да и в самом селе Козлово мало кто слышал о адмирале, "Палладе" или писателе Гончарове. Лишь местный священник и редкие прихожане заботятся, чтобы сохранить память о событиях середины XIX века. Вот так бывает. В столицах попы - часто олицетворяют мракобесие и грех, а в глубинке встречаются среди них вполне адекватные, совестливые, скромные и трудолюбивые, как, например, отец Геннадий - настоятель храма в селе Козлово.


IMG_4870
Golden Gate

По какой причине мячик катится вниз под горку?

Вчера, в ночь с субботы на воскресенье, на территории Института Теоретической и Экспериментальной Физики в Москве (ИТЭФ) случился страшный пожар, затушить который не удавалось в течение всего дня. По предварительной версии горели оплетки старых кабелей, проложенных в узких труднодоступных каналах под ускорительным комплексом института. Это обстоятельство в первую очередь объясняет чрезвычайную сложность тушения пожара. Масштабы разрушений и потерь уникального оборудования еще предстоит установить. Но сейчас важно то, что никто при пожаре не пострадал. Ни экологической (кроме густого черного дыма, окутавшего дома, расположенные по соседству с ИТЭФ) ни радиационной угрозы не существует.


Что же это такое, этот самый Ускорительный Комплекс, который стал объектом возгорания? История его создания уходит в 50-е годы прошлого столетия, когда первый построенный ускоритель протонов в ИТЭФ стал прообразом более крупного ускорительного комплекса в подмосковном городе Протвино. Затем ускоритель ИТЭФ многократно модернизировался, пока в 2001 г. на его базе не был создан накопитель ионов ИТЭФ-ТВН. ТераВаттный Накопитель ионов (ТВН) способен ускорять и накапливать тяжелые ионы с высокой энергией пучка до тераваттного уровня мощности и обеспечивать проведение экспериментов по физике высокой плотности энергии в веществе. Созданная ускорительно-накопительная установка ИТЭФ-ТВН является одним из немногих Российских мегапроектов, на создание которых были затрачены миллиарды рублей. Благодаря своим параметрам, ускоритель-накопитель ИТЭФ-ТВН уверенно встал в ряд крупнейших ионных ускорительных установок в мире, а по энергии ускоряемых ионов он является одним из крупнейших в Европе. В результате реализации проекта ИТЭФ-ТВН появилась возможность проводить фундаментальные научные исследования в новых недоступных ранее физических условиях по направлениям: физика высокой плотности энергии в веществе; релятивистская ядерная физика; физика ускорителей заряженных частиц; ядерная медицинская физика.


Чем же на самом деле является этот мегапроект ТВН? По сути, ТВН – это единственный сильный аргумент в споре о том, можно ли выселить ученых с территории исторического комплекса в центре Москвы или нет. Пока ТВН работал, ответ на этот вопрос был обоснованно отрицательным. Ведь нельзя же никуда перенести эту гигантскую работающую машину, на создание которой были потрачены бюджетные средства космического масштаба. Нет ТВН – нет проблем. Если специально созданная комиссия придет к заключению, что восстановление ТВН не имеет смысла, то серьезных (в понимании бездушных чиновников) аргументов в споре о выселении физиков с их территории больше не будет.


Я ненавижу конспирологию. Тем не менее мы живем в очень специфическом обществе и всё происходящее на наших глазах не может не вызывать резонных вопросов об истинных причинах «стихийных» бедствий. Особенно, когда начинаешь задумываться о невероятности происходящего. Итак, на территории ИТЭФ около ста зданий и пожар возник именно в здании мегаустановки ТВН. За более чем полувековую историю существования ИТЭФ пожара такого масштаба не было. Время возникновения пожара совпало с кульминацией конфликта, возникшего между ИТЭФ и его вышестоящей организацией НИЦ Курчатовский Институт. Такие невероятные пространственно временные корреляции моментально вызывают в памяти пожары в Манеже в 2004 г, и во множестве исторических зданий в центре Москвы, которые по странному стечению обстоятельств начинали самовоспламеняться как раз в тот момент, когда становилось очевидно, что в споре об их сносе или реставрации заинтересованные власти (с одной стороны) и гражданское общество (с другой) зашли в тупик. Конфликт, разгоревшийся вокруг ситуации, в которой оказался Научный Центр ИТЭФ, хоть и достиг точки кипения, но в последние дни перед возникновением пожара всё-таки определенные шаги к его разрешению были сделаны с обеих сторон.


Кому выгодно случайное возникновение пожара на мегаустановке ТВН ИТЭФ? С моей точки зрения, в первую очередь это выгодно «охранителям» территории Научного Центра, которые в последние годы чувствовали себя на ней реальными хозяевами. Именно они устроили безумные ограничения допуска ученых, студентов и школьников на «их» территорию. Эти неоправданные никаким здравым смыслом ограничения не раз распространялись и на средстве массовой информации и на организацию научных конференций и на допуск персон с мировыми именами. Одна из таких недопущенных персон (знаменитый американский физик-теоретик) в конце 2011 года охарактеризовал эту ситуацию, как ГУЛаг в упрощенном варианте. Кроме того именно эти «охранители» были не раз в прошлом косвенно замешаны в скандалах о незаконной продаже территории Научного Центра. К этому надо добавить, что буквально за несколько дней до возникновения пожара дирекции НИЦ КИ и ИТЭФ пошли на некоторые уступки и приняли исторической важности решение о срочном разрежимливании территории Научного Центра. Пострадавшая при таком решении сторона – «охранители». Очевидно, также, что после пожара будут выдвинуты веские аргументы в пользу отмены такого «скоропалительного» решения дирекции. По данным некоторых изданий прехавших срочно на место пожарников «охранники» длительное время не допускали на территорию для тушения пожара. И наконец, странное обстоятельство, которое не могла не отметить пресса: вся информация о тушении пожара поступала в информагентства не через МЧС (как это обычно бывает), а через правоохранительные органы.


На очевидный вопрос, а было ли это выгодно вышестоящей организации под руководством М.В.Ковальчука я не нахожу поводов для утвердительного ответа. Скорее, мы, ИТЭФ и М.В,Ковальчук в этом странном инциденте стоим по одну сторону баррикад. Ведь другие мегапроекты, находящиеся в его ведении, такие как реактор ПИК в Гатчине или ускорительный комплекс Протвино ни чем, по сути, не лучше сгоревшего вчера ускорителя ИТЭФ.


Теперь, конспирологию отодвинули в сторону. Если так, то главными виновниками возникновения ситуации, в которой пожар стал возможным являются унизительное отношение к техническому и научному персоналу, работающему на ускорительном комплексе, допотопные меры противопожарной безопасности и абсурдный дисбаланс в принятии инфраструктурных решений по Институту в целом. Эти причины, хотя и очевидны, но никак не укладываются в головы вышестоящих чиновников, которые как дети увлечены постройками мегапроектов, забыв о людях, для которых эти мегапроекты строятся. Только мегапроект – это не куличики в детской песочнице. Не надо быть семи пядей во лбу, чтобы сообразить, что ученый с нищенской зарплатой, работающий на установке в миллиарды рублей будет соизмерять свое отношение к этой установке не с ее реальной стоимостью, а со своим ущербным уровнем жизни. Кроме этого, построив мегаустановку, нельзя забывать и о мегаинфраструктуре вокруг нее. Кабели, подводящие энергию, здания, трубопровод, дороги для обслуживания крупнейшей установки европейского класса были оставлены на допотопном уровне. Называется, сэкономили и понадеялись на русский авось.


Так что же, конспирология или элементарный бардак в хозяйстве? Я лично, в большинстве случаев, придерживаюсь точки зрения, в которой суперпозиция разных факторов играет роль. Это примерно как задать вопрос: по какой причине мячик катится вниз под горку, потому что имеется наклон или вследствие закона тяготения? Правильный ответ: и то и другое.


Golden Gate

Дольмены

Короткое лирическое отступление. В нашу жизнь быстро входят такие атрибуты жизни западной, как rentcar, credit card и самостоятельные путешествия по миру в кампании с этими незаменимыми помощниками. По собственному опыту знаю, что как только начинаешь пользоваться этими преимуществами западной цивилизации, то сразу это - просто «Вау!». Но, со временем начинаешь на своей шкуре чувствовать все острые подводные камни такого образа жизни. Чтобы постараться как можно дольше сохранить шкурную непорочность, я буду в своем блоге раз от разу выкладывать коротенькие рассказы о негативном опыте пользования новоявленными благами цивилизации.


Итак. События происходят в окрестностях испанского города Сантьяго-де-Компостелла. Мы на съемной машине поздно вечером отправляемся исследовать доисторические дольмены. Вообще, тема дольменов весьма любопытна. Кто и почему их одинаково строил и на Кавказе, и на среднерусской возвышенности, и на просторах германских хайд, и на далеком атлантическом побережье западной Европы? Что, 5000 лет назад строительные инженеры умели договариваться на интерконтенинтальном уровне?... Но, разговор сейчас не об этом.


Поздним вечером, следуя указателям, мы съезжаем с асфальта на проселок и потихоньку движемся в направлении заветной цели. Достигнув дольмена, предаемся философским размышлениям и фантазиям на тему мироздания. За это время стемнело окончательно. На обратном пути, на лесной дороге, машина сама находит себе подходящий камень, спрятанный на дне глубокой лужи, и пробивает себе днище картера. Растревоженные жители - хранители дольменов тихо похихикивают в темноте. Несколько литров машинного масла быстро растекаются по поверхности лужи, в которой был припрятан коварный бульник. Вокруг лес, темнота (и мёртвые с косами…). Я иду пешком через лес до ближайшей деревни. В деревне – три полуразвалившихся дома. Только в одном из них живет одинокий мужчина, который говорит по-английски (явление чрезвычайно редкое во всей Испании, а тут он оказался как нельзя кстати. Также не без участия хозяина дольмена!). Он помогает вызвать эвакуатор, а нас тем временем перевозят на такси за 100 км в аэропорт, где предлагают взамен новую машину. Наш же кар пошел на капитальный ремонт.


При оформлении документов на новую машину девушка за стойкой предупреждает, что днище машины не застраховано. Кроме того, если выяснится, что мы виноваты, то на наши плечи лягут и эвакуатор и такси и дни простоя машины в парке компании, пока она находится в ремонте, и прочее, и прочее. При этом она дипломатично напоминает, что страховка распространяется только авторизованные дороги, то есть, асфальтированные, а не на лесные тропы. Девушка также говорит, чтобы я ни за что не беспокоился - в компании разберутся, а конечный счет выставят при сдаче новой съемной машины.


Я на минутку себе представил, как могут дальше развиваться события… Движок мы сразу после аварии не догадались остановить и наверняка, он «стукнул», работая и перегреваясь без масла, то есть его будут менять целиком (отдельные блоки автомобилей на западе никто теперь не ремонтирует). Далее все последующие накрутки, так как нашу вину легко установить – эвакуатор вывозил машину с неавторизованной дороги, а вытолкать ее на асфальт за несколько километров по лесу не представлялось возможным. Отдаленная испанская провинция, Галисия, как мне тогда казалось, не намного отличается по менталитету от России, где предприимчивый владелец компании непременно бы воспользовался бы сложившейся ситуацией и на вполне законных основаниях раздел бы клиента, что называется догола. Мне стало как-то не по себе от этих мыслей. В общем, надо было готовится к тому, что с меня спишут стоимость нового автомобиля. И никуда ты не денешься, поскольку в залог при аренде автомобиля оставлен номер твоей кредитной карты. За оставшиеся две недели путешествия по Испании мне пришлось выучить всё, что написано меленькими буквочками в договоре аренды на всех его десяти страницах от заглавия до тиража и типографии. Даже посещение Риохи с ее виноградниками и виноделами не вселило спокойствие в мою израненную «в дольменах» душу.


Если коротко, то при аренде машины надо учитывать, что ни одна страховка не покрывает увечий, нанесенных автомобилю снизу и сверху. Например, ты сдуру протаранил закрытый шлагбаум (об этом будет одна из последующих историй), или не заметил в темноте большой камень на дороге,… всякое в жизни случается. Даже если докупаешь к стандартной страховке дополнительный полис (а это я рекомендую делать тем чаще, чем в более дикой стране приходится арендовать машину), это не помогает – днище и крыша машины не будут застрахованы никогда. Далее, надо учитывать нестраховые риски. Например, ты съехал с авторизованной дороги и на твой автомобиль упало дерево. Это не обязательно должен быть проселок или пляж. Вполне себе культурная асфальтированная дорога, на Палестинской территории, где мою машину с израильскими номерами, как последнюю падшую девку, чуть не забили камнями (дело было до возведения стены) для израильской арендной компании была не авторизована. Другим нестраховым случаем является алкоголь в крови. Разрешенные в Европе промилли, разрешены только для вождения, но в случае любой аварии выпитый за обедом бокальчик сухого вина обойдется в круглую сумму даже при докупленном суперстраховом полисе. Более экзотические случаи, как атомная или природная катастрофа обычно также не рассматриваются как страховые при аренде машин. С моей стороны было бы глупо советовать внимательно читать условия страхового договора, написанного убористым типографским шрифтом на десяти страницах. Лучше учится на живых примерах, и еще лучше – на чужих.

Golden Gate

Живая и мертвая вода


Как-то за ужином мы с моим хорошим приятелем микробиологом обсуждали экскременты… В этом нет ничего смешного и, тем более, удивительного, поскольку микробиологи все на этом подвинуты немного. Так вот, он меня шокировал, сказав, что эти самые … в основном есть ничто иное, как мертвые микроорганизмы. Считается, что микромир грибков и бактерий по своей биомассе превосходит всю суммарную биомассу других организмов, живущих на земле, а в теле (и на теле) человека клеток бактерий раз в десять больше, чем клеток тела самого человека. Поэтому, не удивительно, что мы так щедро ими разбрасываемсяJ

 

Эти мелкие одноклеточные объединяются в колонии (подобно кораллам или термитам) со своей сигнальной системой и, таким образом, образуют глобальный мозг-биомашину с раздельными фунциональностями. Хороший пример – чайный гриб (комбуча). Комбуча - это симбиоз различных грибков-дрожжей и уксуснокислых бактерий. Грибки перебраживают сахар в этиловый спирт, а бактерии его тут же подхватывают и окисляют в уксусную кислоту. Такой гриб плавает слизистой пленкой на поверхности жидкости. Точно так же и в естественных водоемах микроорганизмы организуют биопленки на поверхностях (воды, камней, органических отходов…), а не гоняются беспорядочно за органической добычей поодиночке. Природа наделила их естественной мудростью.

 

В бутилированных натуральных винах также, как и в водоемах, и в комбучах мирно сосуществуют и грибки и бактерии. При этом в спиртовой винной среде выживают не многие микробы, а те, которые выживают, затем подвергаются дополнительному испытанию серой и мелкопористым фильтром. Если повезет, то до финиша доходят лишь мелкие молочнокислые бактерии – педиококи и Брюссельский грибок Brettanomyces, названный так, потому что в свое время на него взвалили всю ответственность за порчу Британских элей, а в окрестностях Брюсселя, где до сих пор водится этот грибок, пивное сусло, благодаря ему, спонтанно начинает бродить само по себе на открытом воздухе. В результате такого чуда получается традиционный Бельгийский ламбик. В вине работает своя слаженная биомашина: молочнокислые бактерии имеют фермент, позволяющий конструировать из кумаровой кислоты винил-фенол, который в свою очередь подхватывают Брюссельские грибки и превращают в 4-этил-фенол. К последнему средний человек обладает довольно низким порогом чувствительности (0.1-0.2 мг/л), а так как 4-этилфенол пахнет изрядно пропотевшей лошадью, то его избыток в вине часто называют «дефектом лошади». То есть, микрофлора вина отчаянно сигнализирует нам: «Мы еще эдесь!»

 

Эту историю про экскременты, микробы и лошадиный дефект я вспомнил, когда с удивлением узнал от стариков из соседней деревни, что раньше в этой деревне люди пили воду прямо из ручья, протекавшего через старое кладбище, а вода из колодцев шла на полив и скоту. Это всё по той же причине – хорошо профильтрованная колодезная вода на половину лишена полезных микроорганизмов. Почти также стерильна и мертва талая вода с ледников в горах. Правда, теперь из ручья воду пить стало опасно. Приходится использовать колодец, но, желательно, не очень глубокий. На ферме Г.Л. Стерлигова, по соседству с этой деревней, обратили внимание, что скотина слабеет, когда ее поют артезианской водой, поднятой с глубины более 100 метров. В такой воде, как и в ледниковой совсем нет полезной микрофлоры. Возвращаясь к вину – по мне так уж лучше немного пропотевшей лошади в бокале, чем полная стерилизация вина с помощью серы и нанофильтров. Поэтому, как только аромат вина напомнит о лошадях, я мысленно возвращаюсь к тому самому ужину с приятелем-микробиологом.